Архив за » Май, 2011 «

Уход за механической частью

Техническое обслуживание и ремонт механической части проводят в установленные сроки в соответствии с Правилами ремонта и технического обслуживания электропоездов.

далее…

Категория: Общая информация  Комментарии закрыты

Ослабления колеса на оси

Признаки ослабления колеса на оси: выделение ржавчины или смазки вокруг ступицы с внутренней стороны или нарушение краски в месте сопряжения оси со ступицей; изменение расстояния между внутренними гранями бандажей (колес); сдвиг контрольной красной полосы, которая наносится на торец ступицы и часть оси в месте их соприкосновения; уменьшение расстояния от переходной галтели подступичной части оси до наружного торца ступицы колеса.

далее…

Категория: Общая информация  Комментарии закрыты

Неисправности редуктора

Неисправности редуктора: образование трещин и изломы зубьев малой шестерни или большого зубчатого колеса; ослабление призонных болтов, крепящих венец зубчатого колеса к ступице, выход из строя роликовых подшипников малой шестерни и опорных подшипников редуктора; ослабление болтов, соединяющих половинки корпуса редуктора, а также болтов, крепящих корпус к опорному стакану, и болтов крышек редуктора; образование трещин в корпусе.

далее…

Категория: Общая информация  Комментарии закрыты

Сборка подвески редуктора

Смазку в узлах тележек заменяют или добавляют согласно карте смазки. Колесные пары со сдвигом ступицы к эксплуатации не допускаются. В случае обнаружения ослабшего бандажа на обод и бандаж наносят риски мелом и на каждой стоянке в оборотном пункте проверяют взаимное расположение отметок. При проворачивании бандажа вагон нельзя допускать к дальнейшей эксплуатации.

далее…

Категория: Общая информация  Комментарии закрыты

Электрическое оборудование устройство тяговых двигателей

Тяговый двигатель состоит из остова, главных и дополнительных полюсов, якоря, щеткодержателей с кронштейнами. В боковых стенах корпуса установлены подшипниковые щиты для крепления вала якоря, на валу имеется вентилятор. Остов двигателя с помощью кронштейнов 39 (рис. 34) прикрепляют к поперечной балке тележки. Он является не только несущей конструкцией, но и частью магнитной системы (магнитопроводом), по которому замыкается рабочий магнитный поток двигателя. В опорных поверхностях нижней части остова имеются отверстия, через которые проходят болты для крепления двигателя к тележке.

далее…

Категория: Общая информация  Комментарии закрыты

Основные детали якоря

Катушки главных полюсов наматывают из шинной меди в два слоя. Каждый из них изолируют друг от друга миканитовой прокладкой. Изоляция катушек главных и дополнительных полюсов выполнена из стекло слюдинитовой ленты и стеклоленты. Собранные катушки и полюса пропитывают в эпоксидном компаунде, и они образуют монолит. Межкатушечные соединения выполнены из провода сечением 70 мм .

далее…

Категория: Общая информация  Комментарии закрыты

Коллектор

Коллектор набирают на коллекторной втулке 11 из пластин клинообразного сечения. Нижняя часть пластины имеет форму "ласточкина хвоста". Пластины зажимаются между нажимным конусом 9 и втулкой 11, которые затем стягивают болтами. В качестве изоляции служат миканитовые манжеты и цилиндры. Коллекторные пластины изолированы друг от друга миканитовыми прокладками.

далее…

Категория: Общая информация  Комментарии закрыты
Страница 7 из 11« Начало...«45678910»...Конец »




SiteMap