Архив категории »Устройство электропоезда метрополитена «

Букса и буксовое подвешивание

Тележки вагонов метрополитена оборудованы двухступенчатым рессорным подвешиванием, представляющим собой систему рессор или пружин и связующих деталей.

далее…

Категория: Устройство электропоезда метрополитена  Комментарии закрыты

Роликовая букса

Роликовая букса воспринимает не только радиальные усилия от передаваемой ей вертикальной нагрузки, но и осевые, возникающие от центробежной силы.

далее…

Категория: Устройство электропоезда метрополитена  Комментарии закрыты

Цилиндрические подшипники

Подшипники, расположенные у галтели шейки оси, называются задними, а размещенные у ее торца — передними.

далее…

Категория: Устройство электропоезда метрополитена  Комментарии закрыты

Крепление внутренних колец подшипников на шейку оси

Крепление внутренних колец подшипников на шейку оси осуществляют методом горячей посадки и обеспечивают за счет натяга, который получается от разницы диаметров шейки оси и внутреннего кольца.

далее…

Категория: Устройство электропоезда метрополитена  Комментарии закрыты

Монтаж буксового узла

С боковых сторон корпуса имеются два прилива в виде крыльев. В верхней части они имеют гнезда для установки в них деталей буксового подвешивания. На нижних плоскостях крыльев нарезаны гребенки и просверлены отверстия под болты М16 для крепления боковых поводков.

далее…

Категория: Устройство электропоезда метрополитена  Комментарии закрыты

Монтаж деталей в корпус буксы

Корпус устанавливают в вертикальное положение на лабиринтный торец. В канавку устанавливают войлочное уплотнение и на внутреннюю поверхность корпуса наносят тонкий слой смазки ЛЗ ЦНИИ. Затем в корпус последовательно опускают под собственным весом блок заднего подшипника (наружное кольцо с сепаратором и роликами), большое дистанционное кольцо и блок переднего подшипника. Ролики закрывают слоем смазки ЛЗ ЦНИИ.

далее…

Категория: Устройство электропоезда метрополитена  Комментарии закрыты

Проверка монтажа буксового узла

Буксу закрывают контрольной крышкой на четырех болтах Ml2. Правильность монтажа буксового узла проверяют по легкости поворота буксы от руки. Разбег буксы вдоль оси колесной пары или аксиальный разбег должен быть в пределах 0,6—1,1 мм.

далее…

Категория: Устройство электропоезда метрополитена  Комментарии закрыты
Страница 7 из 13« Начало...«45678910»...Конец »




SiteMap