Архив категории »Ремонт электропоезда метрополитена «

Положение «Тормоз 2»

Главную рукоятку KB устанавливают в положение «Тормоз 2». От главного вала включается контактор КВ1 и провода 8, а контакторы KB: У2, 2, ЗЗГ, 20 проводов остаются включенными, контактор КВ25 провода отключается.

далее…

Категория: Ремонт электропоезда метрополитена  Комментарии закрыты

Контакты РВЗ

Контакты РВЗ поставлены в эту цепь для того, чтобы вентиль № 2 не сработал за время, необходимое для возбуждения двигателей и достижения тока в силовой цепи до значения уставки РТ2.

далее…

Категория: Ремонт электропоезда метрополитена  Комментарии закрыты

Освещение вагона

Освещение вагона состоит из двух групп ламп. Первая является дежурной, так как цепь ее не заведена через контакты контактора освещения. Вторая управляется контактором освещения, так как ее цепь заведена через контакты контактора. Освещение первой группы загорается при включении АВ.

далее…

Категория: Ремонт электропоезда метрополитена  Комментарии закрыты

Подзарядка батарей

Подзаряд батарей осуществляют от схемы освещения вагона по двум цепям:

далее…

Категория: Ремонт электропоезда метрополитена  Комментарии закрыты

Управление работой освещения

Управление работой освещения осуществляется от двух поездных проводов 27 и 28. Включение освещения производят путем включения выключателя импульсного действия «Освещение включено».

далее…

Категория: Ремонт электропоезда метрополитена  Комментарии закрыты

Цепь сигнальной лампы

В цепь сигнальной лампы входят сигнальная лампа дверей, восемь дверных блокировок БД, кнопочный выключатель КУU типа КЕ011.

далее…

Категория: Ремонт электропоезда метрополитена  Комментарии закрыты

Сигнализация о положении дверей

Правые двери открываются выключателем КУ7 от провода 32.

далее…

Категория: Ремонт электропоезда метрополитена  Комментарии закрыты
Страница 6 из 13« Начало...«3456789»...Конец »




SiteMap