Архив категории »Ремонт электропоезда метрополитена «

Электрические схемы электрооборудования вагона ЕжЗ

Силовая схема вагона ЕжЗ.

Она имеет два режима работы: тяговый и тормозной.

далее…

Категория: Ремонт электропоезда метрополитена  Комментарии закрыты

Последовательное соединение групп двигателей

При последовательном соединении групп двигателей предусмотрено 18 позиций реостатного контроллера, из которых: с 1й по 16ю позицию включительно — пусковые реостатные; 17-я позиция соответствует автоматической характеристике последовательного соединения с полным возбуждением; 18я позиция — автоматической характеристике ослабленного возбуждения до 78%.

далее…

Категория: Ремонт электропоезда метрополитена  Комментарии закрыты

Авторежимное устройство

Авторежимное устройство работает как на тяговом, так и тормозном режимах схемы на всех позициях, кроме позиций ослабленного возбуждения.

Обе силовые катушки РУТ включены в и группы двигателей.

далее…

Категория: Ремонт электропоезда метрополитена  Комментарии закрыты

Контакторы реостатного контроллера

Главную рукоятку контроллера машиниста необходимо установить в одно из положений «Ход 1», «Ход 2», «Ход 3».

На положениях «Маневровое» и «Ход на последовательном соединении» переключатель положений находится в положение ПС далее…

Категория: Ремонт электропоезда метрополитена  Комментарии закрыты

Токоприемники (ТР)

Токопрохождение следующее. Токоприемники (ТР), силовая коробка КС, главный предохранитель Л, главный разъединитель ГВ, линейные контакторы ЛК1 и ЛК5, силовые катушки линейного реле перегрузки РПЛ и группового реле перегрузки РП13, контактор ЛКЗ, контактор реверсора якоря первого и третьего тяговых двигателей, контактор реверсора, точка К1 далее…

Категория: Ремонт электропоезда метрополитена  Комментарии закрыты

Про токопрохождение

Движение на этом положении рекомендуется производить не более 3 мин, в противном случае может произойти нагрев пусковых резисторов выше допустимого значения (400 °С). Этим положением пользуются при маневровых передвижениях.

далее…

Категория: Ремонт электропоезда метрополитена  Комментарии закрыты

Токопрохождение в силовой цепи

На 18й позиции реостатный контроллер останавливается. Токопрохождение в силовой цепи то же, что и на 17й позиции, с той лишь разницей, что параллельно обмоткам возбуждения тяговых двигателей подключены цепи шунтировки возбуждения. В результате этого ток якоря разветвляется по двум параллельным цепям: одна —обмотки возбуждения; другая — шунтирующая цепь.

далее…

Категория: Ремонт электропоезда метрополитена  Комментарии закрыты
Страница 3 из 13«1234567»...Конец »




SiteMap