Архив категории »Общая информация «

Колесные пары

Колесные пары — самая ответственная часть экипажа. От их исправности зависит безопасность движения. Поэтому инструкция по колесным парам ЦТ-329 требует постоянно контролировать их состояние. Машинист обязан осматривать колесные пары под электропоездом при каждых приемке, стоянке на станции, проведении ТО-2 в доступных местах по доступной стороне. После всех видов технического" обслуживания и ремонтов в депо колесные пары осматривают мастера и приемщики локомотивов.

далее…

Категория: Общая информация  Комментарии закрыты

Прочность и долговечность осей

Чтобы повысить прочность и долговечность осей, в заводских условиях на специальных токарно-накатных станках производят упрочняющую накатку, после чего с помощью магнитной дефектоскопии проверяют отсутствие трещин в оси.

далее…

Категория: Общая информация  Комментарии закрыты

Клеймение оси

Клеймение оси производят в два приема: вначале клейма ставят на необработанной оси в средней ее части, а после обработки оси клейма переносят на правую торцовую часть. При формировании, а также при освидетельствовании колесной пары с выпрессовкой оси ставят дополнительные клейма на правом торце оси. далее…

Категория: Общая информация  Комментарии закрыты

Материал бандажей

Материалом бандажей также служит высококачественная углеродистая сталь, поскольку бандаж должен быть довольно твердым и в то же время достаточно вязким, чтобы противостоять ударам. Чтобы предотвратить проворот бандажа на колесном центре, его насаживают в горячем состоянии. Внешняя поверхность бандажа, соприкасающаяся с рельсом, называется поверхностью катания.

далее…

Категория: Общая информация  Комментарии закрыты

Формирование колесной пары

Эта часть поверхности изнашивается мало, так как работает только в кривых очень малого радиуса и облегчает прохождение по стрелкам при большом износе (прокате) колеса. Диаметр круга катания колеса — 1050 мм, ширина бандажа — 130 мм, внутренний диаметр — 900 мм.

далее…

Категория: Общая информация  Комментарии закрыты

Колесные центры

Колесные центры запрессовывают на ось в холодном состоянии. Натяг при запрессовке является определяющим фактором. Поэтому диаметр подступичной части оси на 0,1 — 0,3 мм больше, чем диаметр отверстия ступицы колесного центра. Усилия запрессовки – 60 — 90 тс на колесной паре прицепного вагона и 75 — 100 тс — моторного. далее…

Категория: Общая информация  Комментарии закрыты

Параметр крутизны гребня

Параметр крутизны гребня — это расстояние, измеренное по горизонтали между двумя точками наружной поверхности гребня, одна из которых находится в двух миллиметрах от вершины, а другая — на расстоянии 13 мм от круга катания колеса. Это — комплексный параметр, состояние которого характеризует изменение формы и размеров не только гребня, но и всего профиля поверхности катания бандажа, что связано с износами в процессе эксплуатации.

далее…

Категория: Общая информация  Комментарии закрыты
Страница 3 из 13«1234567»...Конец »




SiteMap