Архив категории »Электропоезда «

Контактор БК

Контактор БК переводит аккумуляторную батарею в режим заряда при нормальной работы генератора, трансформатора управления и выпрямителя. Напряжение питания 110 В подается на блок по проводам 15Ж, 30 через предохранитель Пр26 после включения управления в головной кабине.

далее…

Категория: Электропоезда  Комментарии закрыты

Реле мку-48с

Блок БУП обеспечивает импульсное регулирование тока в обмотке возбуждения И1 — И2, т.е. выходного напряжения генератора. Сигнал "управление" по проводу 80В подается на управляющий вход тиристора Тт1 и открывает его. Запирается тиристор за счет работы неполнофазного моста Д8 — Д11, так как импульсы напряжения, подаваемые на нагрузку (обмотку возбуждения) имеют "нулевые" паузы.

далее…

Категория: Электропоезда  Комментарии закрыты

Электропневматические вентили

С помощью электропневматических вентилей дистанционно управляют проводами аппаратуры: силовыми контакторами, быстродействующим выключателем, групповыми переключателями, автоматическими дверями и т.д. Вентили имеют клапанную систему, благодаря которой сжатый воздух попадает в цилиндры аппаратов или выпускается в атмосферу.

далее…

Категория: Электропоезда  Комментарии закрыты

Возможные неисправности вентилей

Когда на катушку вентиля 3 подается питание, якорь 2 притягивает, нажимает на шток верхнего клапана. Шток опускается и заставляет верхний клапан сесть на седло. Тем самым перекрывается атмосферное отверстие, которое расположено выше седла.

далее…

Категория: Электропоезда  Комментарии закрыты

Клапан токоприемника клп101-б

Клапан предназначен для дистанционного управления токоприемниками поезда из кабины машиниста. Вообще говоря, без него вполне можно обойтись, подавая и выпуская воздух из цилиндра токоприемника обыкновенным электропневматическим вентилем, что и делают на электровозах. Но тогда их надо было бы постоянно держать под напряжением, пока токоприемники подняты. Применительно к эксплуатации электропоездов это нежелательно. Поэтому на них используют клапан, вентили которого в нормальном состоянии обеспечены и возбуждаются импульсно только во время подъема или опускания токоприемников.

далее…

Категория: Электропоезда  Комментарии закрыты

Клапан токоприемника

После возбуждения правого вентиля сжатый воздух поступает в правую часть цилиндра, перемещает поршень и шток в крайнее левое положение. Ролик штока воздействует на звезду и заставляет ее повернуться на 90° против часовой стрелки, что приведет к повороту пробки. При этом цилиндр токоприемника через пробку соединяется с резервуаром сжатого воздуха и разобщается с атмосферой, токоприемник поднимается. Время подъема токоприемника регулируют винтом дроссельного устройства, пользуясь отверткой (винт находится левее хвостовика пробки). При вывертывании винта время подъема уменьшается.

далее…

Категория: Электропоезда  Комментарии закрыты

Термоконтакты ТК 52а

Термоконтакты ТК52А — это элементы термоавтоматики, предназначенные для регулирования температуры воздуха в потолочном вентиляционном канале и кабине машиниста. Конструктивно они выполнены в виде ртутных стеклянных цилиндров палочного типа с впаянными в капилляр контактами (рис. 81).

далее…

Категория: Электропоезда  Комментарии закрыты
Страница 7 из 13« Начало...«45678910»...Конец »




SiteMap